{"id":111,"date":"2001-06-19T12:12:14","date_gmt":"2001-06-19T16:12:14","guid":{"rendered":""},"modified":"2006-06-26T22:36:58","modified_gmt":"2006-06-26T20:36:58","slug":"abolition-des-privileges","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pageliberale.org\/?p=111","title":{"rendered":"Abolition des privil\u00c3\u00a8ges"},"content":{"rendered":"<p>A Strasbourg, la droite fait son premier faux pas antilib\u00c3\u00a9ral en amplifiant encore le r\u00c3\u00a9gime des privil\u00c3\u00a8ges que s&rsquo;accordent les politiciens \u00c3\u00a0 eux-m\u00c3\u00aames. D\u00c3\u00a9sormais, par la gr\u00c3\u00a2ce de la nouvelle municipalit\u00c3\u00a9 les d\u00c3\u00a9put\u00c3\u00a9s europ\u00c3\u00a9ens et leurs assistants \u00ab\u00a0pourront acc\u00c3\u00a9der librement \u00c3\u00a0 la totalit\u00c3\u00a9 du r\u00c3\u00a9seau bus et tram de la CTS. Et ils disposeront d&rsquo;un espace r\u00c3\u00a9serv\u00c3\u00a9 en salle de d\u00c3\u00a9part de l&rsquo;a\u00c3\u00a9roport de Strasbourg-Entzheim (&#8230;). Le financement de ces mesures entrera dans le partenariat associant la Ville et le d\u00c3\u00a9partement.\u00a0\u00bb<br \/>\n(Derni\u00c3\u00a8res Nouvelles d&rsquo;Alsace du 15 mai 2001).        Au del\u00c3\u00a0 du fait qu&rsquo;il est humiliant pour les Strasbourgeois de voir que leurs \u00c3\u00a9diles se mettent \u00c3\u00a0 ramper de la sorte devant les institutions europ\u00c3\u00a9ennes, il y a toute une conception de la politique et de la circulation urbaine qui s&rsquo;exprime dans cette d\u00c3\u00a9cision. Venant d&rsquo;une municipalit\u00c3\u00a9 de droite on est doublement \u00c3\u00a9tonn\u00c3\u00a9. D&rsquo;une part cette mesure ne rompt pas avec la politique de transport collectiviste qui a \u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 l&rsquo;id\u00c3\u00a9ologie de la municipalit\u00c3\u00a9 socialiste sortante et d&rsquo;autre part elle s&rsquo;inscrit dans la triste tradition des r\u00c3\u00a9gimes nomenklaturistes communistes. <\/p>\n<p>      Cette mesure prise par Fabienne KELLER visait probablement \u00c3\u00a0 augmenter l&rsquo; \u00ab\u00a0indice d&rsquo;europ\u00c3\u00a9anophilie\u00a0\u00bb de la ville de Strabourg (nous savons que les technocrates se fondent sur des statistiques qui int\u00c3\u00a8grent toute sorte de donn\u00c3\u00a9es de ce genre pour justifier ou non  le choix d&rsquo;une ville d&rsquo;accueil des institutions europ\u00c3\u00a9ennes). Mais au lieu de lorgner sur les effets finalement al\u00c3\u00a9atoires d&rsquo;une telle d\u00c3\u00a9cision, il e\u00c3\u00bbt \u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 plus judicieux (en particulier de la part des \u00c3\u00a9lus \u00ab\u00a0lib\u00c3\u00a9raux\u00a0\u00bb) de r\u00c3\u00a9fl\u00c3\u00a9chir d&rsquo;une part au co\u00c3\u00bbt politique d&rsquo;une mesurette l\u00c3\u00a9gitimement tr\u00c3\u00a8s impopulaire (et jug\u00c3\u00a9e inutile m\u00c3\u00aame par un assistant parlementaire fran\u00c3\u00a7ais et socialiste avec lequel j&rsquo;ai pu m&rsquo;entretenir) et surtout de s&rsquo;abstenir de donner le signal que la politique de circulation urbaine \u00c3\u00a0 Strasbourg est en passe de devenir encore plus antilib\u00c3\u00a9rale qu&rsquo;avant.<br \/>\n      Lorsque Pascal SALIN est venu \u00c3\u00a0 Strasbourg, invit\u00c3\u00a9 par le Cercle HAYEK, nous avons \u00c3\u00a9chang\u00c3\u00a9 quelques mots sur la collectivisation des transports urbains \u00c3\u00a0 Strasbourg durant l&rsquo;\u00c3\u00a8re Trautmann. Nous nous bercions un peu d&rsquo;illusions en pensant que cela changerait avec l&rsquo;improbable (mais heureusement effective) victoire de la droite aux \u00c3\u00a9lections municipales.<br \/>\nCertes cela devait changer. En fait, ce qui se produit \u00c3\u00a0 Strasbourg a \u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 pr\u00c3\u00a9vu par Pascal SALIN dans son excellent ouvrage (Lib\u00c3\u00a9ralisme, \u00c3\u00a9ditions Odile Jacob, 2000). Pr\u00c3\u00a9vu parce que cela r\u00c3\u00a9sulte logiquement d&rsquo;une politique collectiviste qui engendre la p\u00c3\u00a9nurie. Je me permets de le citer. \u00ab\u00a0Tout le monde sait bien, au fond, \u00c3\u00a9crit SALIN, que le rationnement par les queues remplace le rationnement par les prix lorsque la demande est trop forte par rapport \u00c3\u00a0 l&rsquo;offre (ou l&rsquo;offre trop faible par rapport \u00c3\u00a0 la demande). Les queues dans les anciens magasins sovi\u00c3\u00a9tiques sont un exemple connu. Dans ce cas, certains privil\u00c3\u00a9gi\u00c3\u00a9s \u00c3\u00a9chappent aux queues gr\u00c3\u00a2ce aux magasins r\u00c3\u00a9serv\u00c3\u00a9s \u00c3\u00a0 la nomenklatura. La circulation urbaine rel\u00c3\u00a8ve du mod\u00c3\u00a8le sovi\u00c3\u00a9tique: elle a ses queues &#8211; les embouteillages &#8211; et elle a ses privil\u00c3\u00a9gi\u00c3\u00a9s, \u00c3\u00a0 savoir les transports collectifs, mais aussi la nomenklatura qui peut arr\u00c3\u00aater la circulation du peuple automobile \u00c3\u00a0 grand renfort de gyrophares.\u00a0\u00bb (p.268)<br \/>\nA Strabourg, on vient de franchir une \u00c3\u00a9tape en instituant carr\u00c3\u00a9ment les passe-droits. On attendait plut\u00c3\u00b4t l&rsquo; abolition des privil\u00c3\u00a8ges des transports collectivistes et une gestion plus lib\u00c3\u00a9rale des affaires publiques selon le principe: les usagers sont seuls payeurs. Les espaces r\u00c3\u00a9serv\u00c3\u00a9s aux bus? Niet ! Concurrence ! Les privil\u00c3\u00a8ges accord\u00c3\u00a9s aux parlementaires ? Ces derniers ne les paient m\u00c3\u00aame pas: \u00ab\u00a0Le financement de ces mesures entrera dans le partenariat associant la Ville et le d\u00c3\u00a9partement.\u00a0\u00bb Bravo la droite alsacienne ! Ce que les socialistes n&rsquo;osaient pas faire, elle l&rsquo;a fait. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1789-2001: rien n&rsquo;a \u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 fait!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-111","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politique-interieure"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=111"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/111\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}