Il est question de franchir une nouvelle \u00c3\u00a9tape dans la surveillance en continu du \u00ab\u00a0citoyen\u00a0\u00bb. Bo\u00c3\u00aetes noires et \u00ab\u00a0tickets mouchards\u00a0\u00bb pour des criminels sans victimes. \u00c2\u00ab Les mouchards \u00c3\u00a0 temps plein ont acquis un statut formel: on les appelle fonctionnaires \u00c2\u00bb \u00c3\u00a9crivait Pierre Lemieux dans un article qui d\u00c3\u00a9non\u00c3\u00a7ait l’institutionnalisation de la d\u00c3\u00a9lation comme corr\u00c3\u00a9lat du fascisme sanitaire que nous subissons toujours davantage (QL N\u00c2\u00b096, Economie du mouchardage). Mais depuis que le gouvernement Raffarin a fait de la lutte contre l’ins\u00c3\u00a9curit\u00c3\u00a9 un passe-Droit et un passe-partout, l’\u00c3\u00a9conomie du mouchardage a pris un tour inqui\u00c3\u00a9tant. En effet, et j’y reviendrai, la surveillance en continu des citoyens va s’accentuer. La punition des \u00c2\u00ab crimes sans victimes \u00c2\u00bb est plus que jamais la recette des technocrates pour planifier une \u00c2\u00ab soci\u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 meilleure \u00c2\u00bb.<\/p>\n
Des routes plus meurtri\u00c3\u00a8res ?<\/p>\n
Nous le savons tous : les routes de France sont parmi les plus meurtri\u00c3\u00a8res. Les journaux t\u00c3\u00a9l\u00c3\u00a9vis\u00c3\u00a9s n’en finissent pas d’\u00c3\u00a9grener les morts. Les m\u00c3\u00a9dias, qui nous offrent chaque jour leur \u00c2\u00ab r\u00c3\u00a9alit\u00c3\u00a9 \u00c2\u00bb fictive (voir \u00c3\u00a0 ce sujet \u00c2\u00abBIAS: COMMENT LES M\u00c3\u2030DIAS D\u00c3\u2030FORMENT LA R\u00c3\u2030ALIT\u00c3\u2030 \u00c2\u00bb de Gilles Gu\u00c3\u00a9nette QL N\u00c2\u00b0106)(2), ne nous \u00c3\u00a9pargnent jamais le rituel macabre d’une comptabilit\u00c3\u00a9 des morts de la route \u00c3\u00a0 l’occasion des d\u00c3\u00a9parts et des retours de vacances, les fameux \u00c2\u00ab chass\u00c3\u00a9s crois\u00c3\u00a9s \u00c2\u00bb objet de l’attention paternaliste de Big Brother, rebaptis\u00c3\u00a9 pour l’occasion : \u00c2\u00ab bison fut\u00c3\u00a9 \u00c2\u00bb. Cette comptabilit\u00c3\u00a9 est fallacieuse : le bon crit\u00c3\u00a8re serait de mesurer le nombre d’accidents par kilom\u00c3\u00a8tre parcouru. Or ce nombre diminue comme le montre Pascal Salin (Chapitre 13 de \u00c2\u00ab lib\u00c3\u00a9ralisme \u00c2\u00bb, Odile Jacob, 2000)<\/p>\n
Mais enfin ! Ne faut-il pas que le gouvernement et les m\u00c3\u00a9dias \u00c3\u00a0 sa botte \u00c2\u00ab fassent quelque chose \u00c2\u00bb ? \u00c2\u00ab Du moment que c’est pour \u00c3\u00a9viter des morts, c’est tr\u00c3\u00a8s bien \u00c2\u00bb acquiesce beno\u00c3\u00aetement une m\u00c3\u00a8re de famille r\u00c3\u00a9agissant \u00c3\u00a0 chaud au micro tendu par un journaliste en service command\u00c3\u00a9. La brave dame ne pouvait que r\u00c3\u00a9pondre de mani\u00c3\u00a8re irr\u00c3\u00a9fl\u00c3\u00a9chie, prise au pi\u00c3\u00a8ge du micro-trottoire, cet outil de propagande des m\u00c3\u00a9dias.<\/p>\n
Individus statistiques et crimes sans victimes<\/p>\n
Pour l’Etat notre berger, il convient d’abord d’inventer de nouveaux concepts car le pouvoir impose la forme que doit avoir \u00c3\u00a0 la r\u00c3\u00a9alit\u00c3\u00a9 en inventant un vocabulaire (le novlangue de l’Etat) ou en d\u00c3\u00a9tournant le sens des mots. Ainsi ce n’est pas la chose qui pr\u00c3\u00a9existe au mot, mais le mot qui cr\u00c3\u00a9e la chose, ceci en bonne logique totalitaire (d’o\u00c3\u00b9 la criminalisation des mots et de l’expression des pens\u00c3\u00a9es d\u00c3\u00a9viantes par l’Etat car, selon cette logique les mots \u00c2\u00ab cr\u00c3\u00a9ent \u00c2\u00bb aussi des actes, mais c’est une autre question). <\/p>\n
Ainsi surgissent quelques nouvelles expressions du novlangue s\u00c3\u00a9curitaire destin\u00c3\u00a9 \u00c3\u00a0 criminaliser les comportements. Par exemple un automobiliste ou un motard qui roule \u00c3\u00a0 160km\/h sur une autoroute d\u00c3\u00a9serte n’est m\u00c3\u00aame plus un chauffard mais un \u00c2\u00ab d\u00c3\u00a9linquant de la route \u00c2\u00bb, \u00c2\u00ab un criminel \u00c2\u00bb -les Allemands doivent se r\u00c3\u00a9jouir de l’existence des fronti\u00c3\u00a8res car la vitesse n’est pas limit\u00c3\u00a9e sur leurs autoroutes ; quel peuple \u00c2\u00ab d\u00c3\u00a9linquant \u00c2\u00bb ! Bref, le caract\u00c3\u00a8re criminel n’est plus fond\u00c3\u00a9 objectivement par la constatation d’une agression qui exige r\u00c3\u00a9paration mais simplement sur le principe que \u00c2\u00ab la vitesse tue \u00c2\u00bb. <\/p>\n
La vitesse tue ? Admettons un instant cette hypoth\u00c3\u00a8se. Mais \u00c3\u00a0 partir de quelle valeur ? L’Assembl\u00c3\u00a9e nationale a d\u00c3\u00a9cr\u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 qu’\u00c3\u00a0 130km\/h sur autoroute la vitesse ne tue pas mais par contre \u00c3\u00a0 131 km\/h l’automobiliste, quelles que soient les conditions r\u00c3\u00a9elles de la circulation, devenait un d\u00c3\u00a9linquant et un criminel en puissance (en r\u00c3\u00a9alit\u00c3\u00a9 on accorde une marge de 10% environ, par \u00c2\u00ab mansu\u00c3\u00a9tude \u00c2\u00bb et surtout \u00c3\u00a0 cause des incertitudes de la mesure par les radars). Les crit\u00c3\u00a8res objectifs de la criminalit\u00c3\u00a9 ont \u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 effac\u00c3\u00a9s au profit de crit\u00c3\u00a8res purement administratifs, fond\u00c3\u00a9s sur des statistiques et sur le postulat que les usagers des routes forment un troupeau de bestiaux irresponsables. On ne juge plus des actes individuels, on g\u00c3\u00a8re une masse de t\u00c3\u00aates de b\u00c3\u00a9tail. Pour l’Etat, les individus n’ont qu’une existence statistique. En g\u00c3\u00a9rant les individus comme des statistiques, les hommes de l’Etat accomplissent la logique du collectivisme, la responsabilit\u00c3\u00a9 personnelle s’efface au profit d’une responsabilit\u00c3\u00a9 collective et g\u00c3\u00a9n\u00c3\u00a8re l’injustice et la mentalit\u00c3\u00a9 d’esclave. <\/p>\n
Bo\u00c3\u00aetes noires et tickets mouchards<\/p>\n
La nature de l’action d’un gouvernement peut se d\u00c3\u00a9crire de la mani\u00c3\u00a8re suivante. Son action est toujours constructiviste. Si l’objectif est de diminuer statistiquement un ph\u00c3\u00a9nom\u00c3\u00a8ne, le gouvernement agit sur un des facteurs. Il fait donc voter une \u00c2\u00ab loi \u00c2\u00bb purement discr\u00c3\u00a9tionnaire pour manipuler les comportements et fa\u00c3\u00a7onner le monde \u00c3\u00a0 l’aune de ses valeurs. En g\u00c3\u00a9n\u00c3\u00a9ral, le gouvernement ne ma\u00c3\u00aetrise pas les effets secondaires, souvent plus graves que le mal et qui n\u00c3\u00a9cessitent une nouvelle intervention de l’Etat. Mais un \u00c3\u00a9pais brouillard p\u00c3\u00a8se sur les v\u00c3\u00a9ritables causes de ces interventions : ce n’est pas le probl\u00c3\u00a8me identifi\u00c3\u00a9 (les morts sur les autoroutes) mais les interventions pr\u00c3\u00a9c\u00c3\u00a9dentes de l’Etat et surtout la substitution de la l\u00c3\u00a9gislation au Droit.<\/p>\n
Le Droit, c’est les droits de propri\u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9. La l\u00c3\u00a9gislation, c’est le caprice gouvernemental. Toute atteinte au Droit par la l\u00c3\u00a9gislation engendre un peu plus d’irresponsabilit\u00c3\u00a9, d’injustice, d’inefficacit\u00c3\u00a9 et conduit finalement au totalitarisme. Voyons cela avec la derni\u00c3\u00a8re trouvaille des \u00c3\u00a9tatistes plac\u00c3\u00a9s sous la houlette de Raffarin.<\/p>\n
Cette id\u00c3\u00a9e \u00c3\u00a0 faire p\u00c3\u00a2lir d’envie les anciens sovi\u00c3\u00a9tiques consiste \u00c3\u00a0 installer par la force des ba\u00c3\u00afonnettes (comprenez la l\u00c3\u00a9gislation \u00c3\u00a0 laquelle nul ne peut l\u00c3\u00a9galement \u00c3\u00a9chapper mais qui n’est pas consentie pour autant) une bo\u00c3\u00aete noire dans votre propri\u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9, votre voiture (mais l’installation indolore se fera dans les ateliers du constructeur, c’est comme les imp\u00c3\u00b4ts \u00c3\u00a0 la source !). Id\u00c3\u00a9e connexe : \u00c2\u00ab les \u00ab\u00a0tickets mouchards\u00a0\u00bb indiquant le temps \u00c3\u00a9coul\u00c3\u00a9 entre deux p\u00c3\u00a9ages : le ticket pr\u00c3\u00a9ciserait si la distance a \u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 parcourue \u00c3\u00a0 plus de 130 km\/h et permettrait de verbaliser imm\u00c3\u00a9diatement l’automobiliste. \u00c2\u00bb(1)<\/p>\n
Ce n’est pas l’id\u00c3\u00a9e en soi qui est critiquable, c’est son caract\u00c3\u00a8re coercitif. Il n’y a pas de moyens d’\u00c3\u00a9chapper \u00c3\u00a0 cette surveillance d’Etat car les autres solutions qui auraient pu \u00c3\u00aatre exp\u00c3\u00a9riment\u00c3\u00a9es sur un hypoth\u00c3\u00a9tique march\u00c3\u00a9 libre du r\u00c3\u00a9seau routier sont de fait interdites. La m\u00c3\u00a8re de famille peut dire : \u00c2\u00ab du moment que c’est pour diminuer le nombre de morts sur les routes, c’est bien \u00c2\u00bb. Et qui ne raisonnera pas ainsi ? D’un c\u00c3\u00b4t\u00c3\u00a9 des morts, de l’autre une contrainte minime.<\/p>\n
Assurances libres ou r\u00c3\u00a9glementation ?<\/p>\n
Ce que je mets en cause c’est la pr\u00c3\u00a9misse de ce raisonnement \u00c3\u00a0 savoir que l’Etat serait en droit d’imposer ses solutions pour r\u00c3\u00a9soudre les probl\u00c3\u00a8mes li\u00c3\u00a9s aux comportements dangereux de certains automobilistes. A quoi il faut r\u00c3\u00a9pondre, d’une part, que toute loi qui outrepasse la conservation des droits de propri\u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 et le respect des contrats place les citoyens dans un \u00c3\u00a9tat de servitude et d’esclavage. En effet le l\u00c3\u00a9gislateur qui oblige, de mani\u00c3\u00a8re non contractuelle (pl\u00c3\u00a9onasme !), les gens \u00c3\u00a0 adopter un comportement particulier ou \u00c3\u00a0 agir d’une certaine mani\u00c3\u00a8re d\u00c3\u00a9clare implicitement un droit de propri\u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 sur eux. Esclavage !<\/p>\n
D’autre part, en plus de la coercition, le seul moyen de savoir quelle est la meilleure solution au probl\u00c3\u00a8me de la \u00c2\u00ab d\u00c3\u00a9linquance routi\u00c3\u00a8re \u00c2\u00bb est de responsabiliser les automobilistes par le moyen des contrats d’assurance : une solution de march\u00c3\u00a9 libre qui, si elle avait \u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 permise plus t\u00c3\u00b4t, n’aurait pas laisser \u00c3\u00a9merger \u00c2\u00ab l’ins\u00c3\u00a9curit\u00c3\u00a9 routi\u00c3\u00a8re \u00c2\u00bb, ins\u00c3\u00a9curit\u00c3\u00a9 \u00c3\u00a0 mettre au compte de l’action \u00c3\u00a9tatique encore une fois.<\/p>\n
Certaines compagnies d’assurance peuvent proposer de baisser leurs primes, dans la mesure o\u00c3\u00b9 elles peuvent diminuer leur risque si les clients acceptent l’installation d’une bo\u00c3\u00aete noire contr\u00c3\u00b4lant la vitesse du v\u00c3\u00a9hicule en continu. Ces clients seraient par exemple des gens qui, par leur mauvaise conduite sur la route, ont caus\u00c3\u00a9 trop d’accidents pour trouver une compagnie d’assurance qui les acceptera. Situation tout \u00c3\u00a0 fait r\u00c3\u00a9aliste, \u00c3\u00a0 tel point que cela a d\u00c3\u00a9j\u00c3\u00a0 \u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 exp\u00c3\u00a9riment\u00c3\u00a9 en Allemagne. Ainsi, la solution de march\u00c3\u00a9 permettra la coexistence d’un grand nombre de types de contrat d’assurance qui convergeront vers une s\u00c3\u00a9curit\u00c3\u00a9 accrue sur les routes, par le simple respect mutuel des engagements contractuels, ce qui est l’int\u00c3\u00a9r\u00c3\u00aat \u00c2\u00ab \u00c3\u00a9go\u00c3\u00afste \u00c2\u00bb de chacun ! Absence totale de coercition et de servitude.<\/p>\n
Que se passe-t-il si l’Etat se m\u00c3\u00aale des contrats d’assurance ou s’il impose uniform\u00c3\u00a9ment sa \u00c2\u00ab solution \u00c2\u00bb ? Par exemple si l’Etat rend l’assurance obligatoire et impose aux compagnies assurances des clauses et des tarifs sous le pr\u00c3\u00a9texte de \u00c2\u00ab protection du consommateur \u00c2\u00bb et de la \u00c2\u00ab concurrence \u00c2\u00bb (pure et parfaite), il est \u00c3\u00a9vident qu’exlosera le risque moral, c’est-\u00c3\u00a0-dire l’irresponsabilit\u00c3\u00a9 des assur\u00c3\u00a9s qui vont consommer du risque comme on consomme des petits pois (voir la surconsommation des services de sant\u00c3\u00a9 engendr\u00c3\u00a9e par la s\u00c3\u00a9cu). C’est probablement ce risque moral, d\u00c3\u00bb \u00c3\u00a0 l’ing\u00c3\u00a9rence de l’Etat dans la m\u00c3\u00a9canique de pr\u00c3\u00a9cision des assurances, qui est responsable de cette ins\u00c3\u00a9curit\u00c3\u00a9 routi\u00c3\u00a8re devenue cause nationale depuis 20 ans. <\/p>\n
Il n’est pas besoin de chercher bien loin pourquoi les morts s’amoncellent sur les routes de France. Le soup\u00c3\u00a7on na\u00c3\u00aet de la corr\u00c3\u00a9lation entre la mont\u00c3\u00a9e continue de l’\u00c3\u00a9tatisme et l’explosion du risque moral dans tous les espaces publics \u00c2\u00ab s\u00c3\u00a9curis\u00c3\u00a9s \u00c2\u00bb par l’Etat. Quant \u00c3\u00a0 la d\u00c3\u00a9monstration, je pense en avoir donn\u00c3\u00a9 un aper\u00c3\u00a7u. En compl\u00c3\u00a9ment je renvoie le lecteur \u00c3\u00a0 l’excellent ouvrage de Pascal Salin: lib\u00c3\u00a9ralisme, chapitre 13, la libert\u00c3\u00a9 de rouler.<\/p>\n
—————<\/p>\n
(1) Le gouvernement d\u00c3\u00a9cide la cr\u00c3\u00a9ation d’une police d\u00c3\u00a9di\u00c3\u00a9e \u00c3\u00a0 la s\u00c3\u00a9curit\u00c3\u00a9 routi\u00c3\u00a8re, Pascal Ceaux et Sylvia Zappi, article paru dans le monde du 23\/7<\/p>\n
(2)QL: www.quebecoislibre.org<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L’\u00c3\u00a9tatisme cr\u00c3\u00a9e l’ins\u00c3\u00a9curit\u00c3\u00a9 routi\u00c3\u00a8re<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-252","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=252"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/252\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}