{"id":407,"date":"2002-12-25T11:51:30","date_gmt":"2002-12-25T16:51:30","guid":{"rendered":""},"modified":"1969-12-31T19:00:00","modified_gmt":"1970-01-01T00:00:00","slug":"","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pageliberale.org\/?p=407","title":{"rendered":"Gloire nationale"},"content":{"rendered":"

La gloire d’un pays se limite-t-elle \u00c3\u00a0 sa capacit\u00c3\u00a9 \u00c3\u00a0 produire des automobiles? C’est ce que semblent croire bon nombre de personnes quand ils parlent de Fiat et de l’Italie. Avec bien s\u00c3\u00bbr un rem\u00c3\u00a8de infaillible contre le m\u00c3\u00a9chant march\u00c3\u00a9: l’Etat. Il fallait y penser. M\u00c3\u00aame les Italiens en seraient convaincus: il faut sauver Fiat! C’est une affaire \u00ab\u00a0sentimentale<\/i>\u00a0\u00bb nous dit Le Monde (Le Monde.fr<\/a>). Les Italiens sont amoureux, ou alors particuli\u00c3\u00a8rement fiers de Fiat.. ou bien peut-\u00c3\u00aatre est-ce autre chose? \u00ab\u00a0Priver les Italiens de leur construction automobile, c’est leur interdire l’huile d’olive ou les films d’Ornella Muti<\/i>\u00ab\u00a0. A ce point l\u00c3\u00a0? Oui, Fiat c’est l’Italie m\u00c3\u00aame, c’est une partie de la culture, du terroir, en un mot c’est l’identiti\u00c3\u00a9 de l’Italie! Sans Fiat, que serait l’Italie? La Juventus de Turin ne serait sans doute pas devenue ce club prestigieux, appel\u00c3\u00a9e \u00ab\u00a0la Grande Dame\u00a0\u00bb, maintes fois r\u00c3\u00a9compens\u00c3\u00a9e par des… Oh, mais alors peut-\u00c3\u00aatre que l’\u00c3\u00a2me de l’Italie c’est \u00c3\u00a7a? Le football, le Calcio, Maldini, Del Piero et Vieri?<\/p>\n

Comment, vous objectez? L’Italie, dites-vous, c’est une langue, les sculpteurs et peintres de la Renaissance, les palais de Toscane, de Venise, Florence et Rome et ses monuments h\u00c3\u00a9riss\u00c3\u00a9s voil\u00c3\u00a0 pr\u00c3\u00a8s de 2000 ans par les conqu\u00c3\u00a9rants latins? Mais vous n’avez d\u00c3\u00a9cid\u00c3\u00a9ment rien compris! Ce qui fait la grandeur d’un pays c’est sa capacit\u00c3\u00a9 \u00c3\u00a0 produire des automobiles!<\/p>\n

Avec le d\u00c3\u00a9mant\u00c3\u00a8lement de Fiat, il y aurait d’autres cons\u00c3\u00a9quences sinistres: Ferrari, et Alfa Romeo deviendraient probablement des marques \u00ab\u00a0allemandes\u00a0\u00bb, sous la coupe de Volkswagen. Et le journaliste du Monde d’y aller de son couplet: \u00ab\u00a0Les voitures du peuple, pris d’une boulimie de caviar<\/i>\u00ab\u00a0! Quelle insolence tout de m\u00c3\u00aame, oser m\u00c3\u00aaler ainsi les torchons et les serviettes! La pl\u00c3\u00a8be allemande et le luxe italien! De la part du Monde on n’en attendait pas tant… Mais tout cela a un but pr\u00c3\u00a9cis: il faut convaincre le lecteur par l’\u00c3\u00a9motion, plus que par la raison, qu’il faut une intervention de l’Etat.<\/p>\n

Fiat depuis des ann\u00c3\u00a9es est en perte de vitesse: groupe trop grand, trop diversifi\u00c3\u00a9, les propri\u00c3\u00a9taires et dirigeants, les Agnelli, n’ont pas su prendre les bonnes d\u00c3\u00a9cisions. Au-del\u00c3\u00a0 des pertes colossales, Fiat automobile a perdu le leadership europ\u00c3\u00a9en des ventes, et a vu sa part de march\u00c3\u00a9 divis\u00c3\u00a9e par deux. Il y a donc un r\u00c3\u00a9el probl\u00c3\u00a8me \u00c3\u00a9conomique: comment cette entreprise peut-elle retrouver une vigueur et retrouver un niveau de comp\u00c3\u00a9titivit\u00c3\u00a9 suffisant pour \u00c3\u00aatre rentable?<\/p>\n

C’est une question que ne pose \u00c3\u00a0 aucun moment le journaliste du Monde. D’abord c’est la faute \u00c3\u00a0 l’euro, car avec les d\u00c3\u00a9valuations de la lire italienne le groupe Fiat n’a pas eu \u00c3\u00a0 devenir plus comp\u00c3\u00a9titif. Ensuite c’est la faute aux affreux \u00ab\u00a0doctrinaires du laisser-faire<\/i>\u00ab\u00a0. En ayant d\u00c3\u00a9montr\u00c3\u00a9 que les \u00ab\u00a0sauvetages des firmes<\/i>\u00a0\u00bb \u00c3\u00a9taient inutiles et co\u00c3\u00bbteux, ces op\u00c3\u00a9rations n’ont \u00ab\u00a0plus la c\u00c3\u00b4te<\/i>\u00ab\u00a0. Sauf en France peut-\u00c3\u00aatre: Bull, Cr\u00c3\u00a9dit Lyonnais, Caisse des D\u00c3\u00a9p\u00c3\u00b4ts, GAN, SNCF, aujourd’hui France Telecom et demain EDF, prochaine sur la liste, \u00c3\u00a0 cause des retraites et des centrales nucl\u00c3\u00a9aires vieillissantes. Que des r\u00c3\u00a9ussites, n’est-ce pas? Comme s’il \u00c3\u00a9tait besoin de d\u00c3\u00a9montrer quoi que ce soit…<\/p>\n

Selon l’interpr\u00c3\u00a9tation, erron\u00c3\u00a9e, du journaliste du Monde, les partisans du \u00ab\u00a0laisser faire<\/i>\u00a0\u00bb (qui s’\u00c3\u00a9crit laissez-faire<\/i> d’ailleurs) voudraient un Etat garant des lois, producteur du cadre r\u00c3\u00a9glementaire, avec pour objectif permanent de \u00ab\u00a0favoriser la concurrence<\/i>\u00a0\u00bb (1). <\/p>\n

Et il ironise sur le peu de \u00ab\u00a0concurrence\u00a0\u00bb qui subsiste en Europe concernant l’automobile: 5 grands groupes, 3 allemands et 2 fran\u00c3\u00a7ais. Curieusement il oublie de pr\u00c3\u00a9ciser qu’ils ne sont pas les seuls \u00c3\u00a0 vendre des voitures en Europe, il y a aussi Fiat, pas encore enterr\u00c3\u00a9, General Motors, Ford, Toyota, et une multitude de japonais et cor\u00c3\u00a9ens dont je ne saurais distinguer les marques du groupe. Car il y a les groupes et ses d\u00c3\u00a9clinaisons: les marques. Combien y-a-t-il de marques en vente en Europe ? Concurrence, concurrence!<\/i><\/p>\n

Mais rassurez-vous: malgr\u00c3\u00a9 les discours, le protectionnisme et l’interventionnisme continuent. Si les salari\u00c3\u00a9s malheureux de United Airlines n’ont rien eu, les agriculteurs US recevront des dizaines, voire des centaines de milliards de dollars. En Europe \u00ab\u00a0la liste des interventions publiques est longue et multinationale<\/i>\u00ab\u00a0. Et le journaliste de citer des op\u00c3\u00a9rations proprement scandaleuses, comme celle de la vente au rabais des parts du Cr\u00c3\u00a9dit Lyonnais encore d\u00c3\u00a9tenues par l’Etat. Combien de milliards perdus par les contribuables, au nom de la fiert\u00c3\u00a9 nationale? Prenons un autre \u00c3\u00a9talon: combien d’heures pay\u00c3\u00a9es au SMIC les Fran\u00c3\u00a7ais auraient-ils \u00c3\u00a9conomis\u00c3\u00a9es ? Combien d’ann\u00c3\u00a9es ce luxe repr\u00c3\u00a9sente-t-il ?<\/p>\n

Bien qu’il reconnaisse la nocivit\u00c3\u00a9 de l’action de l’Etat (r\u00c3\u00a9flexe nationaliste, calcul \u00c3\u00a9lectoral), il ne s’attarde pas plus dessus. Il pr\u00c3\u00a9f\u00c3\u00a8re citer les \u00ab\u00a0bonnes\u00a0\u00bb raisons. Comme s’il pouvait y en avoir une seule de d\u00c3\u00a9shabiller Pierre pour habiller Paul.<\/p>\n

L’argumentaire servi est d\u00c3\u00a9j\u00c3\u00a0 discr\u00c3\u00a9dit\u00c3\u00a9 depuis 150 ans par Fr\u00c3\u00a9d\u00c3\u00a9ric Bastiat, mais peu importe, les sophismes ont la vie dure. Par exemple celui-ci: \u00ab\u00a0en disparaissant, Fiat mettrait en p\u00c3\u00a9ril toute une cha\u00c3\u00aene d’activit\u00c3\u00a9s comme les soci\u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9s de design, pivots de la cr\u00c3\u00a9ation italienne<\/i>\u00ab\u00a0. D’une part il n’est pas question de faire \u00ab\u00a0dispara\u00c3\u00aetre\u00a0\u00bb Fiat d’un coup de baguette de magique. D’autre part, si les soci\u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9s de design reposent uniquement sur l’existence de Fiat, leur importance doit \u00c3\u00aatre finalement limit\u00c3\u00a9e. Enfin, quand bien m\u00c3\u00aame elles dispara\u00c3\u00aetraient, elles seraient remplac\u00c3\u00a9es par d’autres activit\u00c3\u00a9s plus rentables car c’est cela le sens d’une faillite: r\u00c3\u00a9allouer le capital \u00c3\u00a0 un usage meilleur.<\/p>\n

Objection, dit Le Monde: en Europe les entreprises d\u00c3\u00a9faillantes sont bien remplac\u00c3\u00a9es, comme aux USA, mais elles n’arrivent pas \u00c3\u00a0 grandir et remplacer les grandes, dixit une \u00c3\u00a9tude de l’OCDE. C’est certainement d\u00c3\u00bb au climat, n’est-ce pas? Comment, vous me dites que la m\u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9orologie n’a rien \u00c3\u00a0 voir avec tout cela? Alors les Europ\u00c3\u00a9ens doivent \u00c3\u00aatre paresseux? Comment, ils travaillent d’arrache-pied? Alors c’est peut-\u00c3\u00aatre que toute entreprise qui grossit apporte de multiples ennuis fiscaux \u00c3\u00a0 ses propri\u00c3\u00a9taires et m\u00c3\u00aame aux employ\u00c3\u00a9s! <\/p>\n

Une derni\u00c3\u00a8re statistique insens\u00c3\u00a9e est brandie au secours de l’interventionnisme: \u00ab\u00a0Le tissu industriel italien s’est r\u00c3\u00a9duit aux petites firmes<\/i>\u00ab\u00a0. Est-ce l\u00c3\u00a0 un mal? Plus petites donc plus r\u00c3\u00a9actives, plus petites donc plus innovantes, plus petites donc plus vite remplac\u00c3\u00a9es… Aux Etats-Unis la croissance de l’emploi provient essentiellement de ces petites entreprises, et le nombre d’employ\u00c3\u00a9 par entreprise baisse constamment. La croissance s’effondre-t-elle? Bien s\u00c3\u00bbr il y a un creux, mais est-il aussi profond que celui que nous traversons ici depuis 2000? Non, bien entendu. Alors pourquoi ce journaliste pr\u00c3\u00a9tend-il que les petites entreprises sont \u00ab\u00a0incapables de tirer la croissance<\/i>\u00ab\u00a0?<\/p>\n

D\u00c3\u00a9cidemment, les journalistes n’ont toujours rien appris en mati\u00c3\u00a8re d’\u00c3\u00a9conomie, et les raisonnements biscornus ont la vie dure. Il suffirait d’un peu de bon sens parfois, et de d\u00c3\u00a9dramatiser: les employ\u00c3\u00a9s de Rover sont toujours au travail apr\u00c3\u00a8s le rachat par BMW, ceux de Rolls-Royce par VW, et ce n’est pas demain la veille que le savoir-faire italien en design sera renvoy\u00c3\u00a9 aux oubliettes. Quand \u00c3\u00a0 la culture italienne, si elle se limitait aux voitures…. vous imaginez si on disait de la France qu’elle se limite \u00c3\u00a0 Peugeot et Renault? (1): Le journaliste connait vraisemblablement les bases de l’\u00c3\u00a9conomie \u00ab\u00a0n\u00c3\u00a9oclassique\u00a0\u00bb, qui se trouve dans un monde abstrait, math\u00c3\u00a9matique, o\u00c3\u00b9 des agents \u00c3\u00a9conomiques agissent par calcul selon des r\u00c3\u00a8gles r\u00c3\u00a9duites \u00c3\u00a0 des \u00c3\u00a9quations, dans un environnement de concurrence pure et parfaite. On est loin, tr\u00c3\u00a8s loin, tr\u00c3\u00a8s tr\u00c3\u00a8s loin des \u00c3\u00a9conomistes dits \u00ab\u00a0autrichiens\u00a0\u00bb comme Von Mises, dont la principale oeuvre s’intitule, je le rappelle, l’Action Humaine, car les \u00c3\u00a9conomistes ont tendance \u00c3\u00a0 \u00c3\u00a9vacuer le facteur humain: il est par trop incompr\u00c3\u00a9hensible, impr\u00c3\u00a9visible… il ne se laisse pas facilement r\u00c3\u00a9duire \u00c3\u00a0 des \u00c3\u00a9quations!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

et industrielle<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-407","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=407"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/407\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pageliberale.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}